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¿Qué normas impiden la sobrecarga de los camiones?
Según las normas establecidas por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, la carga de un camión debe cargarse y sujetarse teniendo en cuenta las siguientes medidas de seguridad:
- Los sistemas de sujeción utilizados en camiones comerciales deben poder soportar cierta aceleración y desaceleración. El sistema colocado debe resistir una desaceleración de 0,8 g hacia delante y una aceleración de 0,5 g hacia atrás.
- Si es posible, todos los amarres utilizados en remolques con barras de rozamiento deben colocarse en el interior de dichas barras. Los amarres también deben incluir protección en los bordes cuando sea probable que sufran abrasiones por contacto con la carga. Deben utilizarse dos amarres si una pieza de carga mide 1,5 m o menos de longitud, pero pesa más de 1.100 libras. También se requieren dos amarres cuando la carga mide más de 1,5 m pero menos de 3,5 m.
- La carga que pueda rodar dentro de un remolque debe asegurarse con calzos, cuñas y otros equipos que impidan que ruede. Los elementos que se utilicen para evitar que ruede no deben estar sueltos mientras el camión esté en movimiento.
Además, un camión con un solo eje está limitado a 20.000 libras de carga, y un camión con un eje en tándem sólo puede transportar 34.000 libras de carga. El peso bruto del camión no puede superar las 80.000 libras.
¿Qué hace que un camión sobrecargado sea peligroso?
Los accidentes relacionados con un camión sobrecargado incluyen, entre otros, los siguientes:
- Dificultad para maniobrar: Una carga pesada puede dificultar al conductor maniobrar con seguridad el vehículo en curvas o giros.
- Reventones de neumáticos: Un peso excesivo puede provocar reventones de neumáticos que pueden causar accidentes.
- Dificultades de frenado: Una carga pesada puede no dar al conductor tiempo suficiente para evitar una colisión.
- Fallos mecánicos: Los camiones sobrecargados pueden someter a un esfuerzo excesivo a piezas clave del camión que pueden provocar fallos.
¿Qué tipos de accidentes pueden producirse por un camión sobrecargado?
Un camión sobrecargado puede provocar un accidente de muchas maneras, como por ejemplo:
- Reinversiones
- Pérdida de carga que colisiona con otros automovilistas
- Colapso de la carretera
- Colisiones por alcance y accidentes por fallo de frenos
- Choques por reventón de neumáticos
¿Cuáles son las señales de un camión sobrecargado?
Cuando un vehículo industrial transporta una carga superior a su capacidad de manipulación, hay señales, como:
- Flacidez
- Carga desbordada o derramada
- Neumáticos abombados
- Mala dirección
¿Quién es responsable de un accidente provocado por un camión sobrecargado?
Muchas partes pueden ser responsables de accidentes ocurridos a causa de un camión sobrecargado. Determinar la parte o partes responsables es una parte importante y difícil de estas reclamaciones. Según las circunstancias, las partes responsables pueden ser:
- Conductor de camión: Un conductor puede ser considerado responsable si no se asegura de que su carga cumple las leyes federales y estatales.
- Empresas de transporte por carretera: Una empresa de transporte puede ser considerada responsable si no forma adecuadamente a un conductor para asegurar y pesar eficazmente una carga. Además, una empresa puede ser considerada responsable en virtud de la doctrina de respondeat superior, que responsabiliza a un empresario de las acciones indebidas de un empleado en el ámbito de su empleo.
- Fabricantes de camiones: Un producto defectuoso puede ser la causa de un accidente.
- Cargadores de camiones: Las personas que cargan un camión pueden trabajar para una empresa distinta de la propietaria del camión o de la carga. Esto puede hacer que varios piratas sean culpables de un accidente.
¿Cómo se determina la responsabilidad?
Como en cualquier caso de lesiones, la responsabilidad se determina mediante la teoría legal de la negligencia. La negligencia o imprudencia se establece probando cuatro elementos específicos que demuestran que una parte es responsable de un accidente y de las lesiones resultantes. Los cuatro elementos de la negligencia son:
- Deber de diligencia: Este elemento se establece probando que la parte responsable debía a la parte perjudicada una expectativa razonable de cuidado.
- Incumplimiento del deber: La parte responsable incumplió su deber de diligencia actuando de una manera determinada.
- Causalidad: Este incumplimiento del deber es directamente responsable del accidente y de las lesiones derivadas del mismo.
- Daños y perjuicios: Los daños y perjuicios representan el importe monetario de la indemnización solicitada por las lesiones resultantes del accidente.
Negligencia per se
Si un camionero ha infringido una ley estatal o federal, puede aplicarse la teoría de la negligencia per se. La negligencia per se elimina la necesidad de establecer los dos primeros elementos de la negligencia, porque la infracción de la ley se acepta como incumplimiento del deber de diligencia. Esto hace que la parte perjudicada sólo tenga que demostrar que el conductor infringió la ley y que esta infracción causó el accidente.
Fallo Comparativo Modificado
El Estado de Texas utiliza un sistema de culpa comparativa modificada que permite que varias partes, incluida la perjudicada, tengan la culpa de un accidente. Si se determina que una víctima es parcialmente responsable de un accidente, la indemnización concedida se reduce en función del porcentaje de culpa de la parte perjudicada. Si la parte perjudicada tiene más del 50% de la culpa del accidente, no puede obtener indemnización alguna.
¿Qué posibles reclamaciones pueden presentarse por un accidente de camión sobrecargado?
Pueden presentarse varios tipos de reclamaciones, dependiendo de las circunstancias específicas de cada accidente. Las posibles reclamaciones incluyen:
- Reclamaciones por negligencia
- Reclamaciones de responsabilidad por productos defectuosos
- Reclamaciones por homicidio culposo
- Responsabilidad indirecta
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